意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號

PFG-214-D-RO

葉片泵 PFE-51110/1DT

葉片泵 PFE-51129/1DT

葉片泵 PFE-51150/1DT

齒輪泵 PFG-142-D RO

齒輪泵 PFG-120-D

齒輪泵 PFG-128

齒輪泵 PFG-142-D

齒輪泵 PFG-149-D

齒輪泵 PFG-160

齒輪泵 PFG-160

齒輪泵 PFG-114

ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的* 基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn) ,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字

形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間，隨著齒的旋

轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，*后在兩齒嚙合時(shí)排出。

ATOS齒輪泵簡介:

ATOS齒輪泵由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入，齒輪

嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出處阻力的大小。

阿托斯-atos-齒輪泵工作原理

atos齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互

嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的

物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一-空間， 隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

阿托斯-atos-齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜;

2.工作要求低，應(yīng)用廣泛;

3.端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

它與漸開線齒輪相比，出的點(diǎn)是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液

現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1. 5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際

需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，atos減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)-轉(zhuǎn)，排出的量是一

樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，atos泵 也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被，用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不

能使流體100%地從出排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種atos泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一一個(gè)濾

網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。

對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)

流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度升高。

由于這些限制，阿托斯-atos-齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一-周所排出的量)。 這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號